【第18回】ライザップゴルフで飛距離アップ！編

第18回目のライザップゴルフ。今日はゴルフレッスンのみで、自主練はなし。しかし、今日のドライバーレッスンは、今後ドライバーの飛距離を大きく伸ばしていく上で、ターニングポイントになるかもしれない濃いレッスンでした！

悩めるドライバーに、一筋の光が！

ライザップゴルフ以外での打ちっぱなしでの自主練でも、アイアンとは対照的にドライバーは方向性は安定しないしスライスは出るし、おまけに飛距離はさっぱり…という悲しい状況でした。そこで、改めて重要なポイントを確認しながらコーチにレッスンしてもらってきました。本日は、50分間ドライバー一本です！

スイングでポイントとなるのは、特にドライバーだから劇的に違うことはなく、アイアンでも基本的には同じで

シャフトを立てたままダウンスイング
コックをほどかずにハンドファーストでインパクト
インパクトの瞬間の上半身・下半身の向き

です。

インパクトでは、左足体重になるので下半身は打ち出し方向に向かっていきますが、上半身はボールより右側を向いた状態をキープし、上半身と下半身で捻転差が生まれるようにインパクト。この大事な動きがアイアンではできていても、なぜかドライバーではまったくできていませんでした。

それをドライバーでもできるように、上半身を右側に向けたまま両足も固定し、ハーフスイングを繰り返す動きで体に覚えこませました。まだフルショットはできないので、最初はハーフスイングでとにかく正しいフォームでできるように練習していきます。

ここで新たな問題点が発覚！

スイング中は腰のラインは平行に回転する必要がありますが、自分は右腰が下がるクセがあることが分かり、それが原因で右肩も下がってダフってしまうことがあることが分かりました。これ、アイアンでもたまにダフりが出るのもこれが原因でした。アイアンはともかく、ドライバーでダフるとまともなショットにならないので、ここは要矯正ポイントです。

上半身をボールの右側に残しながら、シャフトを立てたままダウンスイング（←これがまだちゃんとできない…汗）し、ちゃんと腰のラインが平行になったまま回転できるかを今日はひたすらチェックしてきました。ちゃんと平行に回れている時にまだ違和感を感じるということは、いかに今まで腰のラインが崩れたままスイングしていたかということですね。この間違った感覚は早めに矯正しないと…。

コーチに何度も何度も同じ指摘を繰り返してもらいながら、矯正中のやや強めのハーフスイングでちゃんと当たるか、どれだけ飛ぶかを最後の方に試してみたら…

真っ直ぐ203yd！